學員訓練進度

林子彧 Louie Full (I) FND-FFS6↑ 回頂端

林子彧 Louie

員工編號：2607967　背景：培訓 08

訓練進度摘要

課程路線：Full (I)

目前階段：FND 進行中

目前課次：FND-FFS6（2026-07-09）

最近教官：成威

加課 / UNSAT 紀錄

IOE 現況

尚未進入 IOE 階段。

最近一課紀錄

FND-FFS6｜2026-07-09｜成威

RC 評分

• 無

COMMENTS

• INST SCAN COULD BE FASTER. A/C DEVIATED

FROM C/L PATH AND TARGET ALT SOMETIMES

SATISFACTORY AFT REPEAT.

• OEI AFT V1, THE CONTROL INPUT SHALL BE

TINY AND QUICK SO THE A/C WOULD NOT DEVIATE

TOO MUCH FROM SPD, TRACK AND V/S (ALT)

• OEI ILS RAW DATA FOLLOW BY LAND WAS

FINE.

• SOMETIMES A/C SLIGHTLY HIGH OR LOW OF

3° PATH. YOU SHALL VERIFY QUICK BEFORE PAPI

TURN TO 3 RED OR 3 WHITE.

• NORMAL PROGRESS.

備註

無

歷史課堂紀錄

FND-FFS5｜2026-07-06｜路品蓮

RC 評分

• Center Line：3 FPM

重點摘要

• VISUAL APP WITH TURNS & GO PROC AND SKILL WERE GRADUALLY IN SHAPE NOW, FINAL TRACKING WAS A BIT PASSIVE. NEEDS REMIND PM.
• FPV USE WITH BIRD ON INTRODUCED AND TR KNOWS HOW TO APPLY NOW.
• STALL RECOVERY MANEUVER PRACTICED A FEW ATTEMPT. PROC WAS CORRECT. PITCH ADJUSTMENT COULD BE SMOOTH DURING RECOVERY PROCESS.
• TR MADE STEADY PROGRESS.

FND-FFS4｜2026-07-03｜路品蓮

RC 評分

• Missed Approach：3 PRO
• Altitude：2 FPM

重點摘要

• GA PROC NEED MORE SHARPENED FOR FURTHER ON.
• ALT CORRECTION WAS A BIT PASSIVE. I.E. TRAFFIC PATTERN ALT. VOR APP 06L AT RJBB TEMPO BGTBD 1450 AT MASTG, DOWN TO 1350 WITH IP'S REMINDER
• NML PROGRESS.

FND-FFS3｜2026-06-30｜成威

RC 評分

• Center Line：3 SAW FPM
• Rudder Input：3 FPM

重點摘要

• INST SCAN CAN BE QUICK SO THE DEVIATION AND CORRECTION CAN BE MINIMIZED.
• X-WIND APPROACH TO LAND, FLARE WAS HIGH AT THE BEGINNING, PROGRESS OBSERVED AFT REPEAT.
• WHEN DOING X-WIND T/O AND LANDING, DO NOT JUMP ON THE RUD SO THE A/C WOULD NOT MOVING LIKE SNAKE.

FND-FFS2｜2026-06-26｜成威

RC 評分

• 3D Approach：3 FPM SAW
• Visual Approach：3 FPM SAW
• Flare & Touchdown：3 FPM
• Instrument Scan：3 SAW
• Control Input：3 FPM
• Airspeed Control：3 FPM SAW

重點摘要

• Instrument scan 可再加快，減少偏差與修正量。
• Crosswind approach/landing 初期 flare 偏高，重複後有進步。
• Crosswind takeoff/landing rudder input 需更平順。

FND-FFS1｜2026-06-19｜林欣

RC 評分

• 無

洪晨恩 Albert Full (I) FND-FFS6 UNSAT↑ 回頂端

洪晨恩 Albert

員工編號：2607954　背景：培訓 08

訓練進度摘要

課程路線：Full (I)

目前階段：FND 進行中

目前課次：FND-FFS6 UNSAT（2026-07-09）

最近教官：成威

總 UNSAT：2

加課 / UNSAT 紀錄

IOE 現況

尚未進入 IOE 階段。

最近一課紀錄

FND-FFS6 <span style="color:#d11a2a;">UNSAT</span>｜2026-07-09｜成威

RC 評分

• 無

COMMENTS

• INST SCAN WAS SLOW SO THE A/C DEVIATED FROM

C/L AND PATH FROM TIME TO TIME MAKING THE

LANDING AND FLARE SO DIFFICULT. MOST OF THE

FLARE WERE HIGH THEN SINK A LOT. (OEI)

• CENTER LINE TRACKING WAS NOT STABLE

HOMING TO TOUCH DOWN ZONE WITH

BANK. (OEI)

• TE HAS THE DIFFICULTY TO VERIFY THE

A/C TRACK AND DES RATE FROM FINAL TO

TOUCH DOWN. NEED PM OR IP CALL OUT.

• INST SCAN AND VISUAL VERIFYING SKILL

SHALL BE IMPROVED. (OEI)

• TOUCH AND GO PERFORMED WITH SATISFACTORY,
• OEI AFT V1, YOU SHALL KEEP WINGS LVL

12.5° PITCH UP. CENTER BETA TARGET THEN TRIM.

SATISFACTORY AFT REPEAT

備註

無

歷史課堂紀錄

FND-FFS5 <span style="color:#d11a2a;">UNSAT</span>｜2026-07-06｜路品蓮

RC 評分

• Center Line：2 FPM
• Crosswind/Tailwind Landing：2 FPM
• Instrument Scan：2 FPM
• ⚠ Airspeed Control：2 FPM

重點摘要

• FPV USAGE WITH BIRD ON INTRODUCED ON THIS SESSION. TR GENERALLY UNDERSTAND HOW TO USE FOR SID AND DURING APP.
• STALL RECOVERY AT HIGH AND LOW ALT PRACTICED A FEW TIMES. REMEMBER, THE RELATIONSHIP BETWEEN PITCH AND HORIZON CAN GIVE YOU A GUIDANCE TO RECOVER FROM STALL ALSO AVOID SECOND STALL.
• FINAL TRACKING TO CENTERLINE WAS WEAK, TOUCHDOWN TWICE ON LEFT OF CENTERLINE WITHOUT CORRECTION.
• SPD RELATED TO N1, FOR MANUAL THS WERE PASSIVE, ALWAYS NEED REMINDER.
• TR'S LANDING SKILL WAS NOT STABLE. REMEDIAL TRAINING WAS REQUIRED.

FND-FFS4｜2026-07-03｜路品蓮

RC 評分

• Missed Approach：3 PRO
• ⚠ Flare & Touchdown：3 FPM
• Airspeed Control：2 FPM

重點摘要

• SPD RELATED MONITOR WAS, REACTION WAS SLOW, NEEDS REMINDER SO FAR
• G/O MANEUVER PRACTICED FOR 3 TIMES, GRADUALLY REACH TRAINING STDS
• CONVENTIONAL VOR TRACKING WAS ADEQUATE. WITH 2 ATTEMPT, STATUS FIXED.
• LANDING TECHNIQUE NOT QUITE STABLE YET. FURTHER PRACTICE NEEDED, CANNOT CLEARLY JUDGE THE CLOSURE RATE TO THE RUNWAY
• KEEP MONITOR TE'S PROGRESS.

FND-FFS3｜2026-06-30｜成威

RC 評分

• ⚠ Visual Approach：3 FPM SAW
• ⚠ Flare & Touchdown：2 FPM SAW
• ⚠ Center Line：3 FPM SAW
• Crosswind/Tailwind Landing：2 FPM SAW
• ⚠ Rudder Input：3 FPM
• ⚠ Control Input：3 FPM
• ⚠ Acceleration Altitude：3 PRO

重點摘要

• INST SCAN WAS NOT QUICK ENOUGH. TE FOCUS ON INSIDE OR OUTSIDE TOO LONG SOMETIMES, SO THE A/C KEPT HIGH THEN LOW, LEFT AND RIGHT.
• TE DOSE NOT VERIFY A/C'S CONDITION BY VISUAL REFERENCE TINY CHANGEING UNTIL PAPI TURN INTO 3 RED OR WHITE.
• NEVER RETRACT FLAP BEFORE THR REDUCTION WITH LOWER THE PITCH TO 10°.
• TE SHOW SOME DIFFICULTY OF WORKLOAD MANAGEMENT.
• FLARE EITHER TOO HIGH OR UNDER.
• A PROPER LANDING SHALL BASE ON EVERYTHING SET UP PROPERLY ON FINAL.

FND-FFS2｜2026-06-26｜成威

RC 評分

• 3D Approach：3 FPM
• Visual Approach：3 FPM SAW
• Flare & Touchdown：3 FPM
• Center Line：3 FPM SAW
• Instrument Scan：3 SAW
• Rudder Input：3 FPM
• Control Input：3 FPM
• Airspeed Control：2 FPM SAW
• Acceleration Altitude：3 PRO

重點摘要

• Instrument scan 不夠快，導致 aircraft 高低與左右偏移。
• Visual reference 與 PAPI 變化確認太晚。
• Flap retraction、workload management、flare 穩定性需加強。

FND-FFS1｜2026-06-19｜林欣

RC 評分

• 無

徐國偉 Titus CCQ EDTO↑ 回頂端

徐國偉 Titus

員工編號：2304472　背景：SJX A321

訓練進度摘要

課程路線：CCQ

目前階段：pre-IOE 進行中

目前課次：EDTO（2026-07-09）

最近教官：路品蓮

加課 / UNSAT 紀錄

IOE 現況

尚未進入 IOE 階段。

最近一課紀錄

EDTO｜2026-07-09｜路品蓮

RC 評分

• 無

COMMENTS

1. TURN BACK proc consideration R2 briefing

2. EDTO background knowledge strengthened

from revised manual

3. EDTO training completed

備註

無

歷史課堂紀錄

SAP｜2026-06-27｜洪志誠

RC 評分

• 無

重點摘要

• SPECIAL AIRPORT TRAINING IS COMPLETED AND SATISFACTORY.
• OVERALL PERFORMANCE MEET STANDART.

LVO CHECK｜2026-06-22｜陳詩偉

RC 評分

• 無

重點摘要

• Special airport training completed with satisfactory.
• Overall performance 達標。

LVO｜2026-06-22｜陳詩偉

RC 評分

• 無

TRC｜2026-06-20｜鄭石強

RC 評分

• 無

CCQ-FFS3｜2026-06-17｜成威

RC 評分

• 無

CCQ-FFS2｜2026-06-14｜鄭乃甄

RC 評分

• 無

重點摘要

• 建議更徹底研讀 overhead panel。
• System knowledge 需加強，尤其 A320/A330 differences。

CCQ-FFS1｜2026-06-11｜鄭乃甄

RC 評分

• 無

重點摘要

• SOP 可再精進，例如 10000' flow pattern。
• Managed descent 與 APP 已示範並討論。

劉怡彤 Abi Full (I) FND-FFS6↑ 回頂端

劉怡彤 Abi

員工編號：2607938　背景：培訓 08

訓練進度摘要

課程路線：Full (I)

目前階段：FND 進行中

目前課次：FND-FFS6（2026-07-08）

最近教官：黃憲明

加課 / UNSAT 紀錄

IOE 現況

尚未進入 IOE 階段。

最近一課紀錄

FND-FFS6｜2026-07-08｜黃憲明

RC 評分

• 無

COMMENTS

• ENGINE FAILURE CONCEPTS WERE OKAY AND FULLY PREPARED.
• RUDDER INPUT A BIT NOT CONSTANT DURING T/O ROLL AND CROSSWIND LANDING.
• PROGRESS NORMAL.

備註

無

歷史課堂紀錄

FND-FFS5｜2026-07-06｜夏正東

RC 評分

• 無

重點摘要

• STALL RECOVERY WAS SMOOTHLY DONE
• TEND TO FLARED TOO MUCH AT FIRST, AFTER A FEW PRACTICE LANDINGS BECAME MUCH BETTER AND WAS REPEATABLE

FND-FFS4｜2026-07-05｜成威

RC 評分

• ⚠ Flare & Touchdown：3 FPM SAW
• ⚠ Center Line：3 FPM SAW
• ⚠ Instrument Scan：3 SAW
• Rudder Input：3 FPM
• ⚠ Control Input：3 FPM
• Altitude：3 SAW FPM
• ⚠ Airspeed Control：3 FPM SAW
• ⚠ Aeroplane Flight Path Management, Manual Control：3 FPM

重點摘要

• SID AND APPROACH WITH G/A PROCEDURE BASE ON VOR RAW DATA WAS WELL PERFORMED, WE MOST HAVE AT LEAST ONE NAV AIDS TO ENSURE A/C IS ON THE REQUIRED COURSE.
• INST SCAN WAS SLOW SO THE A/C NOT ABLE TO KEPT ON CENTER LINE. MOST OF THE TIME A/C DRIFT TO THE LEFT THEN HOMING TO TOUCH DOWN ZONE. ALT NOT KEPT WHEN FOCUS ON SPD CORRECTION.
• FLARE AND LANDING WERE LATE AND UNDER. FINAL PATH NOT WELL KEPT. SATISFACTORY AFT REPEAT.
• TE HAS THE TENDENCY TO GIVE S/S INPUT INADVERTENTLY WHICH MAKING A/C NOT STABLE
• PM MONITORING DUTY AND CALL OUT NOT WELL PERFORMED.

FND-FFS2｜2026-06-23｜成威

RC 評分

• 3D Approach：3 FPM SAW
• ⚠ Visual Approach：3 FPM SAW
• Flare & Touchdown：3 FPM SAW
• Center Line：2 FPM SAW
• Instrument Scan：2 SAW WLM
• Control Input：3 FPM
• Airspeed Control：3 FPM SAW
• Aeroplane Flight Path Management, Manual Control：3 FPM

重點摘要

• INST SCAN WAS A BIT SLOW MAKING TE WAS BEHIND THE A/C SOMETIMES, A/C ON FINAL KEPT DRIFTING FROM LEFT TO RIGHT AS WELL AS HIGH AND LOW.
• MOST OF THE APPROACH TO LAND WERE DRIFTED TO THE RIGHT OF CENTER LINE.
• FLARE WERE MOSTLY LATE AND UNDER. (AUTO LAND DEMO)
• PROGRESS OBSERVED AFT SEVERAL TIMES PRACTICE.

FND-FFS1｜2026-06-18｜林欣

RC 評分

• Visual Approach：2 FPM

陳芸芹 Gloria Full (I) FND-FFS6↑ 回頂端

陳芸芹 Gloria

員工編號：2607941　背景：培訓 08

訓練進度摘要

課程路線：Full (I)

目前階段：FND 進行中

目前課次：FND-FFS6（2026-07-08）

最近教官：黃憲明

加課 / UNSAT 紀錄

IOE 現況

尚未進入 IOE 階段。

最近一課紀錄

FND-FFS6｜2026-07-08｜黃憲明

RC 評分

• 無

COMMENTS

• ENGINE FAILURE CONCEPTS WERE OKAY AND FULLY PREPARED.
• RUDDER INPUT A BIT NOT CONSTANT DURING T/O ROLL.
• PROGRESS NORMAL.

備註

無

歷史課堂紀錄

FND-FFS5｜2026-07-06｜夏正東

RC 評分

• 無

重點摘要

• INTRODUCE THE STALL RECOVERY, TRAINEE WAS ABLE TO SMOOTHLY RECOVER
• FLARE & LANDING WAS GOOD
• DECRAB DURING CROSSWIND LANDING WAS ACCEPTABLE, SOMETIMES OVER CORRECT

FND-FFS4｜2026-07-05｜成威

RC 評分

• ⚠ Center Line：3 FPM SAW
• Rudder Input：3 FPM

重點摘要

• SID AND APPROACH FOLLOW BY G/A PROCEDURE BASE ON VOR RAW DATA WAS WELL CARRIED OUT. WE SHALL HAVE ONE NAV AIDS AS A REFERENCE TO VERIFY OUR CURRENT TRACK.
• CENTER TRACKING SKILL NEEDS TO BE IMPROVED. A/C KEPT DEVIATE FROM C/L. MOST OF THE TIME, A/C WERE LEFT OF CENTER LINE.
• FLARE AND LANDING SKILL WAS IMPROVED.
• PM MONITORING DUTY NOT WELL PERFORMED.

FND-FFS2｜2026-06-23｜成威

RC 評分

• 3D Approach：3 FPM SAW
• ⚠ Visual Approach：3 FPM
• Flare & Touchdown：3 FPM
• ⚠ Center Line：3 FPM SAW
• Instrument Scan：3 SAW
• Control Input：3 FPM

重點摘要

• INST SCAN WAS SLIGHTLY SLOW SO THE A/C KEPT DRIFTING LEFT AND RIGHT AS WELL AS HIGH AND LOW.
• FLARE WAS LATE AND UNDER. PROGRESS OBSERVED AFT PRACTICE.

FND-FFS1｜2026-06-18｜林欣

RC 評分

• Visual Approach：3 FPM
• Center Line：2 FPM

重點摘要

• Center Line control 需更積極，rudder input 曾不足或過度。

Kuna Yi Xiang Init ONT ONT-FFS7↑ 回頂端

Kuna Yi Xiang

員工編號：2607870　背景：馬籍 A330

訓練進度摘要

課程路線：Init ONT

目前階段：ADV 進行中

目前課次：ONT-FFS7（2026-07-08）

最近教官：成威

總 UNSAT：1

加課 / UNSAT 紀錄

IOE 現況

尚未進入 IOE 階段。

最近一課紀錄

ONT-FFS7｜2026-07-08｜成威

RC 評分

• 無

COMMENTS

• WHEN YOU HAVE FLAP OR SLATS JAMMED, MAINTAIN THE CONFIG AND SEL SPD THEN GIA FOR PROCEDURE. DO NOT TRY TO CLEAN THE A/C
• OEI T/O. MAINTAIN WINGS LVL AND CENTER BETA TARGET TO GET BEST PERFORMANCE.
• BE ASSERTIVE WHEN ACTING AS THE CREW MEMBER.
• NORMAL PROGRESS

備註

無

歷史課堂紀錄

ONT-FFS6｜2026-07-05｜李冠勳

RC 評分

• 無

重點摘要

• STANDARD CALLOUT "SET QNH", THEN PM CHECK THE QNH IS CORRECT ON BOTH PFD. WITHOUT CALLOUT THE QNH VALUE, RECOMMENDED BY AIRBUS WINS.
• RAPID DECOMPRESSION / SLOW DECOM DEMO.
• DUAL HYD HANDLED WELL.
• PROGRESS NORMAL.

UPRT｜2026-07-03｜梁學賢

RC 評分

• 無

重點摘要

• GOOD REJECT LANDING MANUAL CONTROL TO KEEP PITCH BELOW 10° TILL SPEED INCREASING ABOVE APPROACH SPEED THEN CONTINUE ROTATING PITCH TO 15°.
• UPRT TRAINING COMPLETED.

ONT-FFS5｜2026-07-01｜李冠勳

RC 評分

• 無

重點摘要

• EXPLAIN ADR FAULT PROC THE A/C AND SIM DIFFERENT
• PITCH A BIT LOW ONCE DURING STALL RECOVERY, DO NOT LOWER THAN 0° FOR RECOVERY
• VISUAL PATTERN WAS GOOD.
• PROGRESS NORMAL.

ONT-FFS4｜2026-06-29｜吳政達

RC 評分

• Engine Start：3 PRO

重點摘要

• PF: 1. THR LEVER NOT AT IDLE BEFORE ENG START UP, MAKE SURE ITEMS COMPLETED.
• VISUAL APPROACH PERFORMED, BE AWARE OF DOWNWIND DISTANCE WITH RWY.
• PM: OVERALL PERFORMANCE GOOD.

XFS-ONT-FFS2｜2026-06-24｜成威

RC 評分

• 無

重點摘要

• ECAM 完成後再 apply MEL。
• Malfunction 發生時需檢查 reset table。
• 需預判 turn rate 對正 runway。

ONT-FFS2 <span style="color:#d11a2a;">UNSAT</span>｜2026-06-21｜徐君豪

RC 評分

• Cockpit Preparation：3 SAW
• EGPWS / CFIT Avoidance：2 PRO
• Windshear：2 PRO
• TCAS：3 FPM
• UPRT – Unreliable Speed：3 KNO
• Missed Approach：2 SAW
• Application of Procedures and Compliance with Regulations：2 SAW KNO
• Situation Awareness and Management of Information：2 SAW

重點摘要

• Memory item 需逐字 recite。
• 需說明 company NADP 1 procedure。
• Cockpit preparation 時留意 seatbelt sign 開啟的正確選擇與時機。
• 留意 TCAS maneuver 的 level-off pitch。
• EGPWS procedure 少了 checking spoiler。

ONT-FFS1｜2026-06-16｜徐君豪

RC 評分

• 無

重點摘要

• Cold WX 時地面延後 flap extension。
• Circling APP 需準備 second flight plan。
• Missed APP 後可考慮 soft GA。
• Go Around speed over F 時應下達 FLAP ONE，而非 FLAP TWO。

Vincent Yap Kinn Sheng Init ONT ONT-FFS7↑ 回頂端

Vincent Yap Kinn Sheng

員工編號：2607860　背景：馬籍 A330

訓練進度摘要

課程路線：Init ONT

目前階段：ADV 進行中

目前課次：ONT-FFS7（2026-07-08）

最近教官：成威

加課 / UNSAT 紀錄

IOE 現況

尚未進入 IOE 階段。

最近一課紀錄

ONT-FFS7｜2026-07-08｜成威

RC 評分

• 無

COMMENTS

• ENG OIL ISSUE DURING CLIMB. IT'S NOT NECESSARY TO CARRY OUT DRIFT DOWN PROCEDURE WHEN YOU ARE BELOW OEI CEILING.
• OEI AFT V1, PITCH UP TO 12.5° TO GET POSITIVE CLB RATE, COMPLY WITH SRS TOO EARLY MIGHT CAUSE A/C NOT CLIMB.
• NORMAL PROGRESS

備註

無

歷史課堂紀錄

ONT-FFS6｜2026-07-05｜李冠勳

RC 評分

• 無

重點摘要

• DURING INTER DES ECAM, CABIN CREW ALERT "EMER DES" THE CALLOUT IS ONCE NOT TWICE.
• RAPID DECOM / SLOW DECOM DEMO.
• DUAL HYD HANDLED WELL.
• PROGRESS NORMAL.

UPRT｜2026-07-03｜梁學賢

RC 評分

• 無

重點摘要

• GOOD BOUNCE LANDING RECOVERY. 2. UPRT TRAINING COMPLETED.

ONT-FFS5｜2026-07-01｜李冠勳

RC 評分

• 無

重點摘要

• MISSING SOME MINOR ITEMS DURING COCKPIT PREP (WRONG ACC ALT) REMIND BY PARTNER.
• AFTER ENG FIRE, CONSIDER LAND ASAP.
• STALL RECOVERY WAS GOOD. PITCH DO NOT TOO LOW. (NOT LOWER THAN 0°).
• TAXI WAS FINE. MEET THE STANDARD.
• PROGRESS NORMAL.

ONT-FFS4｜2026-06-29｜吳政達

RC 評分

• ⚠ Engine Start：3 PRO

重點摘要

• PM: 1. THR LEVER NOT AT IDLE BEFORE ENG START UP, MAKE SURE ITEMS COMPLETED.
• PF - VISUAL APPROACH PERFORMED, BE AWARE OF DOWNWIND DISTANCE WITH RWY AND BASE LEG SHALL BE PERFORMED PROPERLY.
• PM: 1. OVERALL PERFORMANCE GOOD.

ONT-FFS3｜2026-06-26｜黃澤龍

RC 評分

• Engine Start：2 PRO
• 2D Approach：3 FPM
• MEL Handling：2 PRO

重點摘要

• ECAM 完成後再 apply MEL。
• Malfunction 發生時需檢查 reset table。
• 需預判 turn rate 對正 runway。

ONT-FFS2｜2026-06-21｜徐君豪

RC 評分

• Windshear：3 FPM
• ⚠ Normal Landing - Landing Roll：3 FPM

重點摘要

• Memory item 需依 fleet requirement 逐字背誦。
• Windshear maneuver 要盡量避免 overspeed。
• 由高位 intercept G/S 時，先減少 energy，確認 approach 建立。
• Disengage THR LK procedure 錯誤，經重複練習後 Windshear maneuver 有進步。

ONT-FFS1｜2026-06-16｜徐君豪

RC 評分

• 2D Approach：2 PRO KNO
• Circling Approach：2 FPM
• Normal Landing - Landing Roll：2 FPM

重點摘要

• 需背誦 cold weather engine ice shedding memory item。
• 需複習 company standard terminology for communication。
• 2D APP 時不要在 LOC capture 前下降，並 follow chart。
• 需注意 flight plan sequence，並記得在 FAF insert VAPP。

吳宇捷 Jerry Full (I) FND-FFS5↑ 回頂端

吳宇捷 Jerry

員工編號：2607925　背景：培訓 08

訓練進度摘要

課程路線：Full (I)

目前階段：FND 進行中

目前課次：FND-FFS5（2026-07-07）

最近教官：黃憲明

加課 / UNSAT 紀錄

IOE 現況

尚未進入 IOE 階段。

最近一課紀錄

FND-FFS5｜2026-07-07｜黃憲明

RC 評分

• ⚠ Center Line：3 FPM
• UPRT - Approaches to Stall and Stall Recovery：3 FPM

COMMENTS

• SID WAS FLOWN CORRECTLY AND PROCEDURE WAS CARRIED OUT WITHOUT ASSISTANCE
• STALL RECOVERY INPUT WAS ABRUPT INITIALLY, GETTING SMOOTH AFTER REPENT
• T/E TEND TO STAY AT LEFT OF CENTERLINE ON FINAL, CORRECTION WAS NOT ENOUGH. SATISFACTORY AFTER DE-BRIEFING.
• FLARE AND LANDING WAS ADEQUATE, DE-CRAB OF CROSSWIND LANDING WAS NICE.
• OVERALL PERFORMANCE GOOD. GOOD LEARNING ATTITUDE.

備註

無

歷史課堂紀錄

FND-FFS4｜2026-07-01｜成威

RC 評分

• Visual Approach：3 FPM SAW
• Flare & Touchdown：2 FPM SAW
• Center Line：3 FPM SAW
• Rudder Input：3 FPM

重點摘要

• SID BASE ON VOR TRACKING PROCEDURE WAS WELL PERFORMED. * VOR APPROACH PROCEDURE WAS FINE. * INST SCAN WAS SLIGHTLY SLOW SO THE A/C KEPT DEVIATING LEFT AND RIGHT OF C/L. * PATH CONTROL (CVS) ON SHORT FINAL WAS NOT QUICK ENOUGH SO PAPI CHANGE TO 3 RED BEFORE FLARE WHICH MAKE THE FLARE NOT ABLE TO PERFORM NORMALLY, PROGRESS OBSERVED AFTER REPEAT. * LACK OF THE ABILITY TO VERIFY A/C HIGH OR LOW AT SHORT FINAL UNTIL PAPI CHANGING. * NORMAL PROGRESS. * PREPARE- NP AND CALL OUT PLEASE.

FND-FFS3｜2026-06-27｜陳明生

RC 評分

• 無

重點摘要

• Demo xwind landing technique 後，final、flare 與 touch down 操控良好。
• Standard call out 仍需加強熟練度。
• Normal progress。

FND-FFS2｜2026-06-23｜王信泰

RC 評分

• 無

重點摘要

• Crosswind landing technique demo後，final、flare與touch down操控良好。
• Standard call out 需加強熟練度。
• Normal progress。

FND-FFS1｜2026-06-20｜成威

RC 評分

• Visual Approach：3 PRO SAW FPM
• Flare & Touchdown：3 FPM
• Center Line：3 FPM
• Instrument Scan：3 SAW
• Control Input：3 FPM

重點摘要

• 首次 big jet session 表現可接受。
• 需更早預判 aircraft inertia，避免操控落後。
• Instrument scan 偏慢，曾出現左右與高低偏移。

蔡巧寧 Beth Full (I) FND-FFS5↑ 回頂端

蔡巧寧 Beth

員工編號：1902838　背景：培訓 08

訓練進度摘要

課程路線：Full (I)

目前階段：FND 進行中

目前課次：FND-FFS5（2026-07-07）

最近教官：黃憲明

總 UNSAT：1

加課 / UNSAT 紀錄

IOE 現況

尚未進入 IOE 階段。

最近一課紀錄

FND-FFS5｜2026-07-07｜黃憲明

RC 評分

• ⚠ Visual Approach：3 SAW FPM
• Crosswind/Tailwind Landing：2 FPM

COMMENTS

• SID AND PROCEDURE WAS CARRIED OUT WITHOUT ASSISTANCE AND CORRECTLY.
• STALL RECOVERY CONTROL INPUT WAS ABRUPT INITIALLY, GETTING SMOOTH AFTER REPEAT.
• T/E TEND TO FOCUS ON V/S ON FINAL OF VISUAL APP. VISUAL SCANNING TO AIMING POINT WAS INSUFFICIENT. SOMETIMES 3 WHITE AND 3 RED, NOT REALLY STAYING ON PROPER STABLE PATH.
• RUDDER INPUT DURING CROSSWIND LANDING WAS NOT STABLE ENOUGH. NEED TO HOLD THE PROPER INPUT, OBSERVE THE CHANGE, THEN ADJUST.
• GOOD LEARNING ATTITUDE.

備註

無

歷史課堂紀錄

FND-FFS4 <span style="color:#d11a2a;">UNSAT</span>｜2026-07-01｜成威

RC 評分

• Departure Procedure：3 PRO SAW
• 3D Approach：3 FPM SAW
• 2D Approach：3 PRO SAW
• Visual Approach：3 FPM SAW
• ⚠ Flare & Touchdown：2 FPM SAW
• ⚠ Center Line：2 FPM SAW
• ⚠ Instrument Scan：3 SAW WLM
• Rudder Input：3 FPM
• ⚠ Control Input：2 FPM SAW
• Turns：3 SAW FPM
• Airspeed Control：2 FPM SAW

重點摘要

• SID AND VOR APPROACH PROCEDURE PERFORMED. TE NEED'S IP OR PM CALL OUT OR REMINDED TO CARRIED OUT THE TASK. WORKLOAD MANAGEMENT SHALL BE IMPROVED.
• INST SCAN WAS SLOW SO A/C DEVIATION FROM LOC / G/S OR CENTER LINE FROM TIME TO TIME.
• THE INPUT OF CORRECTION WERE TOO MUCH. YOU SHALL VERIFY AND ANTICIPATE TO MINIMIZED YOUR DEVIATION AS WELL AS CORRECTION.
• ON FINAL, CENTER LINE TRACKING AND PATH CONTROL WERE NOT STABLE ENOUGH.
• PREPARATION CAN HELP TO REDUCE WORKLOAD.

FND-FFS3｜2026-06-27｜陳明生

RC 評分

• ⚠ Flare & Touchdown：3 FPM
• ⚠ Center Line：3 FPM
• Crosswind/Tailwind Landing：3 FPM
• ⚠ Instrument Scan：3 WLM
• ⚠ Control Input：3 FPM

重點摘要

• IP DEMO X/WIND LANDING TECHNIQUE, T/E'S OVERALL CONTROL INPUT A LITTLE BIT OVER CONTROL, REPEAT PRACTICES, IMPROVMENT OBSERVED.
• INSTRUMENT SCAN SOMETIMES STARED OUTSIDE OR INSIDE TOO LONG, CAUSING FLIGHT PRRAMETER DEVIATION, REPEAT PRACTICES, IMPROVMENT OBSERVED.
• SHORT FINAL/FLARE CLOSER RATE STILL NEED HELP.

FND-FFS2｜2026-06-23｜王信泰

RC 評分

• ⚠ Flare & Touchdown：3 FPM
• ⚠ Center Line：3 FPM
• ⚠ Instrument Scan：3 WLM
• ⚠ Control Input：3 FPM

重點摘要

• 示範 x/wind landing technique 後，T/E control input 仍稍微 over control，重複練習後有進步。
• Instrument scan 有時外看或內掃停留過久，造成 flight parameter deviation；重複練習後有進步。
• Short final / flare 的 closer rate 判斷仍需要協助。

FND-FFS1｜2026-06-20｜成威

RC 評分

• Visual Approach：3 PRO SAW FPM
• Flare & Touchdown：3 FPM
• Center Line：3 FPM
• Instrument Scan：3 SAW
• Control Input：3 FPM

重點摘要

• * PERFORMANCE WAS ACCEPTABLE FOR FIRST SIM OF BIG JET.
• 需提早 anticipate A/C inertia。
• Instrument scan 稍慢，造成 aircraft 左右與高低 drift。

鄭凱欣 Cathy CCQ ZFTT↑ 回頂端

鄭凱欣 Cathy

員工編號：2200591　背景：SJX A321

訓練進度摘要

課程路線：CCQ

目前階段：pre-IOE 進行中

目前課次：ZFTT（2026-06-29）

最近教官：徐君豪

加課 / UNSAT 紀錄

IOE 現況

尚未進入 IOE 階段。

最近一課紀錄

ZFTT｜2026-06-29｜徐君豪

RC 評分

• 無

COMMENTS

1. EXPLAIN THE DIFFERENT CHARACTER BETWEEN A320 AND A330

2. EXPLAIN THE DIFFERENT CHARACTER BETWEEN REAL A/C AND SIM

3. PERFORMANCE MEET STANDARD

備註

無

歷史課堂紀錄

SAP｜2026-06-27｜洪志誠

RC 評分

• 無

EDTO｜2026-06-24｜鄭石強

RC 評分

• 無

重點摘要

• EDTO 訓練內容涵蓋 RCTP-YSSY 航段。
• 完成 ENG OUT drift down with pressurization。
• 完成 ELEC EMER config for final plus reject landing 演練。
• EDTO flight completed with satisfactory。

LVO｜2026-06-22｜王信泰

RC 評分

• 無

重點摘要

• * OVERALL LVO OPERATIONAL CONCEPT AND ABNORMAL SITUATION HANDLING 達公司標準。
• LVO check session completed with satisfactory.

TRC｜2026-06-19｜池康寧

RC 評分

• Application of Procedures and Compliance with Regulations：5 PRO
• Aeroplane Flight Path Management, Manual Control：5 FPM
• Situation Awareness and Management of Information：5 SAW

CCQ-FFS3｜2026-06-17｜成威

RC 評分

• 無

重點摘要

• OEI at V1 rudder input 不足造成 aircraft drift，repeat 後達標。

CCQ-FFS2｜2026-06-14｜鄭乃甄

RC 評分

• 無

重點摘要

• System knowledge 需加強，尤其是 A320/A330 差異。

CCQ-FFS1｜2026-06-11｜鄭乃甄

RC 評分

• 無

重點摘要

• SOP 可再精進，例如 10000' flow pattern。
• Managed descent 與 APP 已示範並討論。

李彥佑 Russell Full (I) MCC-FFS3↑ 回頂端

李彥佑 Russell

員工編號：2606406　背景：軍退

訓練進度摘要

課程路線：Full (I)

目前階段：FND 進行中

目前課次：MCC-FFS3（2026-06-28）

最近教官：夏正東

總 UNSAT：1

加課 / UNSAT 紀錄

IOE 現況

尚未進入 IOE 階段。

最近一課紀錄

MCC-FFS3｜2026-06-28｜夏正東

RC 評分

• 無

COMMENTS

AIRCRAFT HANDLING IN MANUAL & AUTO WERE SATISFACTORY

PAY MORE ATTENTION TO DETAILS, SUCH AS EFB DATA INSERTION,

CORRECT CHANNEL ON ACP FOR COMMUNICATION

NORMAL PROGRESS

備註

無

歷史課堂紀錄

MCC-FFS2｜2026-06-24｜徐君豪

RC 評分

• Before Start Clearance：3 PRO
• Parking：3 PRO

重點摘要

• Before start 忘記確認 gear down lock pins removed。
• Align runway 可更精準。
• Direct to radial in 後記得 cancel/nav。
• 停機前確認 disengage auto brake，進 gate 前記得關燈。

MCC-FFS1｜2026-06-21｜吳政達

RC 評分

• ATC Communication：2 COM

重點摘要

• PM first contact with ATC 時漏報 current altitude。
• 漏做 1000' to go call。
• A/C control 與 flare/touchdown 整體正常。

JOC-FFS3｜2026-06-19｜成威

RC 評分

• 無

重點摘要

• 擔任 crew 時需更 assertive，主動 command PM 並帶領 A/C 與 crew。

JOC-FFS2｜2026-06-14｜成威

RC 評分

• One Engine INOP after V1：3 FPM
• Workload Management：3 WLM

重點摘要

• OEI after V1 pitch attitude 過高造成 speed drop below V2，repeat 後達標。
• PF 應主動 command PM，避免被 PM 帶著走；需更 assertive、建立信心。

JOC-FFS1｜2026-06-10｜成威

RC 評分

• 2D Approach：3 SAW WLM
• Acceleration Altitude：3 SAW WLM
• UPRT - Approaches to Stall and Stall Recovery：3 PRO FPM

重點摘要

• Stall recovery 時 power、pitch 與 configuration callout 曾不完整，需注意 CLB THR、pitch 10 度與 Flap 1 callout。

CIM-FFS1｜2026-06-06｜成威

RC 評分

• 無

XFS-PADV 3｜2026-06-05｜洪子錡

RC 評分

• 無

重點摘要

• Load Sheet / Performance 計算時曾漏掉重新計算與完整輸入 FMS，需持續確認程序完整性。
• 下降進場階段對高度與距離快速變化仍容易緊張並出現 Startle Effect，需加強節奏與 SA。
• FMA mode、speedbrake 使用與距離計算邏輯需持續熟練；調整 FCU 後需在 PFD 確認。

簡惟澤 Weize Full (I) MCC-FFS3↑ 回頂端

簡惟澤 Weize

員工編號：2606430　背景：培訓 07

訓練進度摘要

課程路線：Full (I)

目前階段：FND 進行中

目前課次：MCC-FFS3（2026-06-28）

最近教官：楊弘志

總 UNSAT：2

加課 / UNSAT 紀錄

IOE 現況

尚未進入 IOE 階段。

最近一課紀錄

MCC-FFS3｜2026-06-28｜楊弘志

RC 評分

• Before Start Clearance：3 COM

COMMENTS

• GOOD PREPARATION FOR THE SESSION
• ENHANCED SOP, CREW COORDINATION, STD CALLOUT OF T/E
• T/E SOMETIMES MISUSED ACP/RMP/VHF, SOMETIMES DIDN'T READBACK IMPORTANT INSTRUCTIONS SUCH AS "3000FT" OR "121.7"
• GOOD EXECUTION OF ECAM ACTIONS AND DECISION MAKING, OVERALL GOOD PERFORMANCE.
• RECOMMEND FOR NEXT PHASE OF TRAINING.

備註

無

歷史課堂紀錄

MCC-FFS2｜2026-06-25｜楊弘志

RC 評分

• Acceleration Altitude：2 SAW

重點摘要

• PF/PM flow 與 coordination 整體已有進步，但 supplementary procedure 複習時機可再提前到 departure briefing。
• Rotation rate 可再稍快一些，落地後程序應從 disarm spoiler 開始，taxi 速度有時偏快。

MCC-FFS1｜2026-06-21｜成威

RC 評分

• Relevant Checklist (DESCENT)：2 PRO

重點摘要

• ECAM procedures 必須用正確 methodology 完整執行，不可因 workload 或 time pressure 跳步。
• Duty transfer 需更清楚、有結構，確保資訊與指令完整傳遞給其他 crewmembers。

MCC-FFS1｜2026-06-21｜成威

RC 評分

• Relevant Checklist (DESCENT)：2 PRO

重點摘要

• ECAM procedures 必須用正確 methodology 完整執行，不可因 workload 或 time pressure 跳步。
• Duty transfer 需更清楚、有結構，確保資訊與指令完整傳遞給其他 crewmembers。

JOC-FFS3｜2026-06-15｜李冠勳

RC 評分

• 無

重點摘要

• V1 call 是 highest priority call，rotate call 需在 V1 call 之後。

JOC-FFS2｜2026-06-12｜李冠勳

RC 評分

• 無

重點摘要

• ECAM management flow 已介紹，進度正常。
• Flare 時需持續 align heading with runway，避免 tracking problems。
• Manual flight normal，但 scan 速度需再加快。

JOC-FFS1｜2026-06-08｜王信泰

RC 評分

• 無

CIM-FFS1｜2026-06-06｜丘永睿

RC 評分

• Rotation / Lift-off：3 FPM

重點摘要

• Rotation rate 稍慢，練習後改善。
• Late final scanning 需多看外部，不要過度聚焦 cockpit inside。

黃皓威 Wesley Full (I) MCC-FFS3↑ 回頂端

黃皓威 Wesley

員工編號：2606422　背景：培訓 07

訓練進度摘要

課程路線：Full (I)

目前階段：FND 進行中

目前課次：MCC-FFS3（2026-06-28）

最近教官：楊弘志

總 UNSAT：2

加課 / UNSAT 紀錄

IOE 現況

尚未進入 IOE 階段。

最近一課紀錄

MCC-FFS3｜2026-06-28｜楊弘志

RC 評分

• Monitor Flight Progress：3 COM

COMMENTS

• GOOD PREPARATION FOR THE SESSION
• ENHANCED SOP, CREW COORDINATION, STD CALLOUT OF T/E
• T/E SOMETIMES MISUSED ACP/RMP/VHF, SOMETIMES DIDN'T READ BACK WHILE ATC GIVE INSTRUCTIONS BUT NOT INFORMATION.
• GOOD EXECUTION OF ECAM ACTIONS AND DECISION MAKING, OVERALL GOOD PERFORMANCE.
• RECOMMEND FOR NEXT PHASE OF TRAINING

備註

無

歷史課堂紀錄

MCC-FFS2｜2026-06-25｜楊弘志

RC 評分

• Acceleration Altitude：2 SAW

重點摘要

• MAN FLX + SRS 階段的 flap 1 callout 與速度管理仍需留意，避免 speed 低於 F speed。
• Raw data／manual thrust hand flying 在 ALTN LAW condition 下表現穩定。

MCC-FFS1｜2026-06-21｜藍元豪

RC 評分

• Relevant Checklist (CLIMB)：2 PRO

重點摘要

• ECAM 與 checklist management 仍需加強；每一步 action 完成後要正確確認與 clear，不可只快速帶過 checklist。
• Duty transfer 時需更完整 handover，確保 operation continuity 並維持 S.A.

MCC-FFS1｜2026-06-21｜藍元豪

RC 評分

• Relevant Checklist (CLIMB)：2 PRO

重點摘要

• ECAM 與 checklist management 仍需加強；每一步 action 完成後要正確確認與 clear，不可只快速帶過 checklist。
• Duty transfer 時需更完整 handover，確保 operation continuity 並維持 S.A.

JOC-FFS3｜2026-06-15｜李冠勳

RC 評分

• 無

重點摘要

• 可練習 loadsheet insertion。

JOC-FFS2｜2026-06-12｜李冠勳

RC 評分

• 無

重點摘要

• After takeoff 減 thrust 前 pitch 偏低，建議 pitch 10° 後再調整。
• After landing autobrake disengagement 需練習。
• ECAM management flow 已改善。

JOC-FFS1｜2026-06-08｜王信泰

RC 評分

• 無

CIM-FFS1｜2026-06-06｜丘永睿

RC 評分

• Rotation / Lift-off：3 FPM
• Control Input：3 FPM
• Flare & Touchdown：3 FPM

重點摘要

• Rotation rate 一開始偏慢，練習後改善。
• Crosswind landing 須使用 crab 並維持至 touchdown。
• Flare 時使用 outside reference 修正 control input。

蔡思昕 Iris Full (I) MCC-FFS3↑ 回頂端

蔡思昕 Iris

員工編號：2606456　背景：培訓 07

訓練進度摘要

課程路線：Full (I)

目前階段：FND 進行中

目前課次：MCC-FFS3（2026-06-28）

最近教官：洪志誠

加課 / UNSAT 紀錄

IOE 現況

尚未進入 IOE 階段。

最近一課紀錄

MCC-FFS3｜2026-06-28｜洪志誠

RC 評分

• 無

COMMENTS

• ENG OUT AND ABNORMAL START PROCEDURE WERE SATISFACTORY.
• OVERALL PERFORMANCE MEET STANDARD.
• MEL USAGE WAS ACCEPTABLE.
• MCC-FFS3 OVERALL PERFORMANCE WAS SATISFACTORY.

備註

無

歷史課堂紀錄

MCC-FFS2｜2026-06-25｜洪志誠

RC 評分

• 無

MCC-FFS1｜2026-06-22｜洪志誠

RC 評分

• 無

重點摘要

• Overhead panel check 可再更細，曾漏看 fuel pump ON。
• 已開始導入 ECAM action 時的 PF / PM duty assign。
• Taxi 時 steering 與 tiller usage 可再更 smooth。

JOC-FFS3｜2026-06-16｜林欣

RC 評分

• 無

重點摘要

• Flight control 操作略 jerking。

JOC-FFS2｜2026-06-13｜林建隆

RC 評分

• 無

重點摘要

• Flare 尚可，但曾 slightly off centerline，repeat 後改善。

JOC-FFS1｜2026-06-10｜黃偉能

RC 評分

• 無

CIM-FFS1｜2026-06-07｜黃偉能

RC 評分

• 無

重點摘要

• Manual flying skill 表現良好。

PADV 3｜2026-06-03｜許鎮宇

RC 評分

• 無

袁靖閔 Mandy Full (I) MCC-FFS3↑ 回頂端

袁靖閔 Mandy

員工編號：2606448　背景：培訓 07

訓練進度摘要

課程路線：Full (I)

目前階段：FND 進行中

目前課次：MCC-FFS3（2026-06-28）

最近教官：洪志誠

加課 / UNSAT 紀錄

IOE 現況

尚未進入 IOE 階段。

最近一課紀錄

MCC-FFS3｜2026-06-28｜洪志誠

RC 評分

• 無

COMMENTS

• MCC-FFS3 OVERALL PERFORMANCE WAS SATISFACTORY
• ENG OUT AND ABNORMAL START PROCEDURE WERE SATISFACTORY.
• OVERALL PERFORMANCE MEET STANDARD.

備註

無

歷史課堂紀錄

MCC-FFS2｜2026-06-25｜洪志誠

RC 評分

• 無

MCC-FFS1｜2026-06-22｜洪志誠

RC 評分

• 無

重點摘要

• 已開始導入 ECAM action 的 PF / PM duty。
• Steering technique 與 tiller usage 可再更 smooth。
• 已開始導入 descent planning。

JOC-FFS3｜2026-06-16｜林欣

RC 評分

• 無

重點摘要

• Visual Approach lateral track deviation correction 稍晚。

JOC-FFS2｜2026-06-13｜林建隆

RC 評分

• 無

重點摘要

• Crosswind landing 有些 over-control，需持續練習 de-crab technique。

JOC-FFS1｜2026-06-10｜黃偉能

RC 評分

• 無

CIM-FFS1｜2026-06-07｜黃偉能

RC 評分

• 無

PADV 3｜2026-06-03｜許鎮宇

RC 評分

• 無

江宇璿 Kevin Full (I) MCC-FFS3↑ 回頂端

江宇璿 Kevin

員工編號：2606414　背景：培訓 07

訓練進度摘要

課程路線：Full (I)

目前階段：FND 進行中

目前課次：MCC-FFS3（2026-06-27）

最近教官：徐君豪

總 UNSAT：3

加課 / UNSAT 紀錄

IOE 現況

尚未進入 IOE 階段。

最近一課紀錄

MCC-FFS3｜2026-06-27｜徐君豪

RC 評分

• 無

COMMENTS

• FEW MINOR FLOW PATTERN THEN REMINDED BY GENERALLY WELL PERFORMED.
• AS PM DURING DES DESCENT, IGNORE M.80/300 KNOT CROSSOVER, RESULT TO

INDICATED AIRSPEED ALMOST REACH VMO UNTIL REMINDED, DEBRIEFED.

• OP DES DESCENT, SHOULD SET AND PULL SPD BEFORE SET AND PULL ALT.
• F-PLAN PAGE OF FMS SET UP DURING PREPARATION & RETURNING TO

DEPARTURE, MUST MAKE SURE FLIGHT PLAN SEQUENCE NOT ONLY SELECT

THE APPROACH.

• ANNOUNCE FMA DURING GO AROUND. DEBRIEFED.
• PROGRESS NORMAL. RECOMMEND TO PROCEED TO NEXT PHASE.

備註

無

歷史課堂紀錄

MCC-FFS2｜2026-06-25｜徐君豪

RC 評分

• Cockpit Preparation：3 PRO
• Parking：3 FPM

重點摘要

• Flow pattern 有幾個小地方需修正，提醒後整體表現可接受。
• 作為 PM 執行 DES descent 時忽略 M.80/300 knot crossover，導致 indicated airspeed 接近 VMO，經提醒後已 debrief。
• OP DES descent 應先 set and pull SPD，再 set and pull ALT。
• FMS F-PLAN page 在 preparation 與 returning to departure 時，需確認整段 flight plan sequence，不只選 approach。
• Go around 時需主動 announce FMA。

MCC-FFS1｜2026-06-22｜吳政達

RC 評分

• Taxi Operations：2 WLM

重點摘要

• PF cockpit flow on pedestal ATC panel 未正確設定。
• Taxi 遇到 departure runway change 時，需先專注 A/C taxi and handling，再選 iPad page。
• Inflight 時 ND mode/range 設定需更妥善，以利提早顯示前方 W/X。
• ATC communication 需先想清楚再回覆，以減少 error message。

MCC-FFS1｜2026-06-22｜吳政達

RC 評分

• Taxi Operations：2 WLM

重點摘要

• PF cockpit flow on pedestal ATC panel 未正確設定。
• Taxi 遇到 departure runway change 時，需先專注 A/C taxi and handling，再選 iPad page。
• Inflight 時 ND mode/range 設定需更妥善，以利提早顯示前方 W/X。
• ATC communication 需先想清楚再回覆，以減少 error message。

JOC-FFS3｜2026-06-18｜成威

RC 評分

• 無

重點摘要

• OEI approach without G/S and LOC 時，A/C profile 與 centerline 維持不足。
• Flare 不足，經數次 practice 後達 satisfactory。

JOC-FFS2｜2026-06-14｜成威

RC 評分

• One Engine INOP after V1：3 FPM

重點摘要

• OEI after V1 pitch control 可接受，但 rudder input 與 trim 不足，wing 未保持 level。
• 需專注 standard callout，避免自行創造 callout 或過多 cross-communication。

JOC-FFS1｜2026-06-11｜成威

RC 評分

• Control Input：3 FPM
• Flare & Touchdown：3 FPM
• Workload Management：3 WLM
• UPRT - Approaches to Stall and Stall Recovery：3 FPM PRO

重點摘要

• 短五邊 instrument scan 與 outside visual reference 偏慢，導致高低修正不穩、flare 偏高後浮起並 firm touchdown。
• Stall recovery pitch down control 不足且急於加 power，曾造成 second stall，重複後達標。
• Flap extension 後 speed check callout 順序需修正，相關概念已 brief。

CIM-FFS1｜2026-06-07｜成威

RC 評分

• Visual Approach：3 FPM

PADV 3｜2026-06-03｜洪子錡

RC 評分

• 無

洪至平 Louis Full (I) MCC-FFS3↑ 回頂端

洪至平 Louis

員工編號：2514360　背景：CPL

訓練進度摘要

課程路線：Full (I)

目前階段：FND 進行中

目前課次：MCC-FFS3（2026-06-27）

最近教官：王信泰

加課 / UNSAT 紀錄

IOE 現況

尚未進入 IOE 階段。

最近一課紀錄

MCC-FFS3｜2026-06-27｜王信泰

RC 評分

• 無

COMMENTS

• FORGOT TO CONTACT GROUND MAINTENANCE STAFF BEFORE REQUEST PUSH BACK,

AND FEW MINOR STANDARD CALLOUT ERROR, DEBRIEFED.

• FORGOT BEFORE START FLOW REVIEWED BY PM.
• DES DURING DESCENT TO FL170, CONSIDER NOT TO DISCONNECT

A/THR. ALSO THE SET LRC CEILING FL246 WHICH IS NOT NECESSARY,

BRIEFED AND DEBRIEFED.

• DES ILS APPROACH AND VISUAL APPROACH WERE WELL FLOWN.
• PROGRESS NORMAL.
• RECOMMEND TO PROCEED TO NEXT PHASE.

備註

無

歷史課堂紀錄

MCC-FFS2｜2026-06-24｜徐君豪

RC 評分

• After-Landing Procedures：3 PRO
• Parking：3 FPM

重點摘要

• Push back 前忘記聯絡 ground maintenance staff，另有少數 standard callout error，已 debrief。
• Before start flow 需要由 PM 再次 review，避免遺漏。
• Descent 至 FL170 時不建議 disconnect A/THR；另設定 LRC ceiling FL246 並無必要，已 brief / debrief。
• DES ILS approach 與 visual approach 整體 flown well。

MCC-FFS1｜2026-06-21｜吳政達

RC 評分

• Center Line：2 FPM

重點摘要

• SOP flow check 漏掉 FCU / OXY check。
• PM 執行 QRH 時，PF 仍需維持 A/C speed、pitch、altitude、heading 的整體控制，避免分心。

JOC-FFS3｜2026-06-18｜成威

RC 評分

• 無

重點摘要

• Short final 時 A/C low of G/S，flare 初期較不易正確執行，重複練習後可接受。
• Ready for MCC。

JOC-FFS2｜2026-06-15｜成威

RC 評分

• Go Around with One Engine INOP：3 FPM SAW
• ⚠ Flare & Touchdown：3 FPM
• Landing with One Engine INOP：3 FPM

重點摘要

• OEI G/A pitch attitude 過高造成 speed drop，後續 pitch down 修正使 V/S 轉為負值。
• Flare 控制需改善：先不足後過多，應掌握 flare 前與 flare / touchdown 過程的 descent rate。

JOC-FFS1｜2026-06-10｜成威

RC 評分

• ⚠ Flare & Touchdown：3 FPM

重點摘要

• Flare and landing tend to be high then float, progress after repeat.

CIM-FFS1｜2026-06-06｜成威

RC 評分

• Flare & Touchdown：3 FPM

Leon Heng Hui Beber Init ONT GS↑ 回頂端

Leon Heng Hui Beber

員工編號：2609450　背景：新籍 A330

訓練進度摘要

課程路線：Init ONT

目前階段：GS 進行中

目前課次：GS

加課 / UNSAT 紀錄

IOE 現況

尚未進入 IOE 階段。

最近一課紀錄

Loon Phern Wee Init ONT GS↑ 回頂端

Loon Phern Wee

員工編號：2609468　背景：新籍 A330

訓練進度摘要

課程路線：Init ONT

目前階段：GS 進行中

目前課次：GS

加課 / UNSAT 紀錄

IOE 現況

尚未進入 IOE 階段。

最近一課紀錄